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自动挡泊车时，是先拉手刹仍是先挂P挡？

作者：日期：2018/5/24 16:17:39 人气：次

我们先来介绍一下自动挡的四个挡位，分别是P挡、R挡、N挡、D挡。P挡指的是驻车挡，刹让制动系统承担大部分的力，终究再挂入P挡，这样就能够防止这种状况发生。R是倒挡，倒车时需要把挡挂在R挡上。N是空挡，短时间泊车时就能够挂在空挡上。D是行车挡。

许多人泊车时，习气把挡位推到P挡再熄火、拉手刹，这样做是“损车”的行为，因为这时P挡变速箱有个咬合设备是和变速齿轮咬住的，这时的移动会对变速齿轮构成冲击。专家认为，现在的变速箱都有两组齿轮。一组是担任行车换挡的，另一组是担任泊车锁止的。在泊车时，只需车不移动，锁止齿轮是不作业的，行车齿轮更不会起作用。所以，所谓先挂P挡就会损车的观念，是无从谈起的。大部分车友“先挂P挡，再熄火”的泊车办法并无不当。专家的定见也是正确的，但要细心看看，专家正确的条件是“只需车不移动”，泊车后要不移动有必要先拉紧手刹，否则只需在很平的路上才调做到，许多地方比方山城重庆斜坡多要找平地泊车有时候比较困难，所以泊车熄火之前不管是P挡熄火仍是N挡熄火，松脚刹之前拉紧手刹就尤为重要。

假设车在有斜度的路上泊车，挂入P挡后，手刹未拉紧的状况下，因为重力使车辆向坡下窜动，然后会对变速箱发生危害。因此，只需拉紧手刹后，挂在P挡或是N挡上熄火都能够，否则没有拉紧手瞬时，最好在N挡上熄火，但你想拿下钥匙的话，必定要挂到P挡上熄火（当然有必要拉紧手刹了），以便匹配行车电脑的泊车程序。

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autocarweekly 资深轿车媒体人03-07 14:10 重视
这两种驻车办法，差异就在所以先挂P档仍是先拉手刹。不同的驻车办法，实际上是受力点的不同。前者的受力点是在P档的锁止组织，变速箱也会相应受力，而变速箱已然规划了泊车挡，证明是能承受这样的力的；后者的受力点是在手刹上，变速箱根本不受力，转在手刹上算了。

P档作为驻车挡位，有必定驻车制动力。它的锁止组织是由带锁止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成的。泊车时，挡位推入P档时，压板下压，锁止齿咬合，变速箱驱动轮锁止，这样车子就停住了。已然轿车是这么规划的，那么锁止组织和变速箱天然能承受驻车时发生的制动力。至于换挡时，变速箱宣告的纤细的“嗡嗡”这是也算是合理状况，车主不用过火严重。假设是在平地驻车，不管哪一种驻车办法都不会对爱车的变速箱有危害，首要仍是依据个人的驻车习气；假设是在陡坡驻车，能够选用先拉手刹的办法，相对来说对变速箱的影响会小一点，因为受力点是在手刹上。现在，城市道路都相对平整了许多，即便有斜度的路面，只需挂上P档也无需拉手刹，车照样能够停下。有的理论上说会毁车，但实际上没事儿。这跟手动挡不一样，手动挡没有驻车档，不拉手刹就会溜车。自动挡一旦挂上P档，四轮实际上就现已被锁死了，手刹意义现已不大。

其实开自动挡最重要的一点就是，有必要要等身子完全停稳往后才调进行驻车操作。

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