一，轿车在山区和高原运用的特色：

轿车在山区和高原运用的特色是：海前进、气压低、发动机冷却系易“开锅”;弯多、坡陡，跋涉不安全；海前进、气压低。发动机充气量削减，导致动力性与燃油经济性下降。

1     对制动系的影响：

1】   轿车在山区跋涉，制动一再，导致制动蹄抵触片和制动鼓发热。特别是下坡时，制动蹄抵触片温度很高，有时会超越其所能接受的温度限制[250°c],此时，制动蹄抵触片的抵触系数急剧下降，其他，制动蹄抵触片继续高温，抵触加重，常有决裂现象。

2】    在高原和山区由于运用醇型制动液，制动管路可能会发生气阻现象，对制动体系发生一定的负面影响。

二   、高原和山区行车的注意事项；

1】     加强制动系的查看和保护工作，确保制动系情况完好，并禁止下坡熄火滑行。

2】     由于高原山区的路途等级低，制动、转向、换挡次数明显添加，轮胎磨损加快。因而，适宜恰当缩短保护周期。

3】     在高原区域，轿车在冷机发动后，根据驾驭者的操作方法，比起平原区域制动踏板一般会比较硬。驾驭者在发动车辆后应该在习气制动踏板的硬度后在进行驾驭。

4】     新制动抵触片也有必要进行“磨合”，由于开端200公里中没有最佳的抵触功用。这会或多或少的影响制动效能，请恰当添加制动踏板力，更换制动抵触片后也是这样。

5】     为了防止制动器过热，在下坡前开端对制动鼓外缘淋水进行冷却，这可以底子防止抵触片的烧蚀现象。

6】     在高原区域轿车冷发动后，为了前进排气净化率[短时间内促进排气进化设备的活性化]以及确保车辆正常跋涉，发动机转速会较高。在这种情况下，进气歧管内的负压上升困难，使得在短时间内连续几次踩下制动踏板后，真空助力设备的负压变小，以至于驾驭者在踩下制动踏板时的助力变小，这是驾驭者会感觉制动踏板硬，这归于正常情况，制动设备及真空助力设备没有失常。这种情况下，请用比较大的力气踩下制动踏板，这样会确保制动力。请驾驭者了解这种与平原区域相比较不同的操作方法，并作为在高原区域的习气性操作。

三   海前进度对发动机功用的影响：

1】  对发动机动能的影响

随着海前进度的添加，气压逐渐下降，空气密度逐渐削减，导致发动机充气量下降，动力功用下降。海前进度每添加1000m，大气压力下降约11.5%，空气密度减小约9%，功率下降约10%左右。

2】   对润滑油的影响

由于发动机功率下降，所以，发动机需要长时间满负荷工作，然后容易发生过热现象，导致机油变稀，润滑性下降。

3】  对发动机经济性和运用寿数的影响

轿车在高原条件下运用，空气密度下降，导致混合气变浓，然后发动机油耗上升。其他，因过浓混合气焚烧不完全，窜入曲轴箱，减弱机油，所以又加重了机件的磨损，缩短了发动机的寿数。

4】  对发动机冷却系的影响

随着海前进度的添加，大气压力的下降，水的沸点也下降。因而，冷却水易发生欢娱现象，蒸发量增大。一同，由于水的欢娱和常常添加，冷却系易构成水垢，使散热才干下降。