怎样用互联网革新租车作业
全球大约有10亿辆轿车，其间也只需1000万用于轿车租借。而在我国，均匀一台车跋涉1.2万***，均匀运用时长400小时，90%的时间是处于空置状况，一同还要为此付出保养费、稳妥费等一系列费用。其实咱们悉数的花费仅仅为了那400小时，所所以否有这样的或许，悉数的车都能够同享起来。
这是易到用车CEO周航在泰山兄弟创始人沙龙上同享的现在租车作业现状。
易到用车是一款叫车运用，用户能够经过在APP上预定用车服务，和嘀嘀打车之类的叫车运用不同，易到用车并不进入公共交通领域，而是将搁置的私家车挂靠到租借公司旗下，再和轿车租借公司签定协议。每辆车装备一名全职和兼职的司机。现在易到用车掩盖国内57个城市，车辆总数逾5万辆。
在易到CEO周航看来，从全球规划来看，租车作业是一个落日工业，因为它的财物很重，在本钱作业现已没有人重视了。但跟着互联网的翻开，发作了许多新的业态，可是这个业态的内核现已发作了底子性的改动，换句话说，便是从轿车租借到轿车同享。
那么怎样同享呢?互联网供应了一种新的或许，把人和车，车和车，人和人，供应和需求树立了一种新的联络。将资源和需求进行有用的匹配，抵达资源充分运用的作用，这能够看成是互联网对原有传统工业的晋级和改造。
易到用车不光有全职司机，还有部分兼职司机，兼职司机需求有正规合法的驾御资历，其次和租借公司签署正规协议，接受岗前训练等。易到用车担任人奉告iDoNews记者：为了更好地调配下流租车公司的车辆，易到用车研宣告一套根据智能手机根底的客户端，派发给每一辆签约的轿车。
当司机与这辆车闲暇的时分，就能够将状况调至闲暇，闲暇时间等信息也传回到后台。此刻，在易到的后台系统中就能够闪现出该车的方位和状况，每逢有用户叫车时，系统就会根据间隔、服务时间等方针挑选最适宜的车辆。也可更好的处理司机的服务质量。
但这种商务租车***依然面对方针风险，政府规矩，非运营车辆不得进行运营活动，租车公司未能供应营运资历证明及驾御员资历证明的，就有不合法运营之嫌。不过易到相关担任人奉告iDoNews记者，现在易到用车有许多京B车牌北汽公司的有营运资质的车辆，这能够看成是对方针风险的一种提早逃避。
“不让互联网改进原有作业，而是把原有作业解构，根据互联网来从头的整合起来，成为一个全新的业态。做日子服务，最重要的趋势便是把人从组织中解放出来。”很显着，用车服务正成为互联网的重要战场，而他革新的每一步，都将深化影响人们的日常日子。
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