这些地方经济社会条件不同，具体做法各异，但有一个共同点就是政府牵头、有关部门各司其职，用实实在在的投入和严格科学的监管来落实安全承诺。

    资金投入是安全保障的前提。对此，条例明确规定，国家建立多渠道筹措校车经费的机制，并通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，按照规定支持使用校车接送学生的服务。支持校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担，具体办法由国务院财政部门制定。

    浙江省社会科学院研究员杨建华说，解决校车安全的首要问题，就是要加强中央和地方政府对教育的投入。校车具有公益性，制造标准高，售价高，且运营时间短、里程少，人均运营成本高于其他客运车辆。因此，需要从设计制造、销售、注册登记、税费征收、日常运营等多个环节研究优惠扶持政策。同时，地方财政还应对中小学生乘坐校车予以补贴，减轻家庭负担。

    此外，条例对校车使用许可、校车驾驶人、校车通行安全等都做了专门规定。比如规定，取得校车使用许可的条件包括车辆符合校车安全国家标准，有取得校车驾驶资格的驾驶人，有健全的安全管理责任等。校车驾驶人应当最近连续3个计分周期内没有被记满分记录，无酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，无犯罪记录等等。