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　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊

　　腾讯汽车：2011年的车市增长率最终停留在了3.5%左右，您对明年的市场怎么看？

　　罗磊：今年汽车市场不是很好，引发了大家对明年市场的一些种种想法，很多人都认为明年不会太好，确实我们也看到了国际宏观形势包括欧债危机，好像有点愈演愈烈的劲头，包括国内的GDP逐月下降，都是不利的因素。而且从中央定的策略来说，明年GDP增长率应该会降一点，可能会在8.5%、8.7%左右。

　　在这种背景下可能很多人认为明年汽车市场不会太好，但我可能会比大家乐观一点，为什么要乐观呢？我觉得有它的内在的关系在里面，首先我们看到今年不好，明年应该说就会好，我们看到这几年汽车市场的发展规律，只要有一个低谷，第二年肯定就起来了，这是从自然规律上来说。

　　再一个从另外一个角度，当中央的经济政策一直在说要调控的时候，一说调控，首先从银行的准备金率提高，在这种情况下汽车市场一定是下降的，或者说汽车市场的增长肯定会受到影响。当经济政策适度宽松的时候，汽车市场一定是非常好的。我们现在看到很多人都在说货币政策从过去的存款准备金率出现拐点，原来一直不停地加，现在开始慢慢减了，我想金融环境转好，对汽车市场一定是正面的影响。在这种情况下我认为明年的汽车市场一定会比今年好。

　　腾讯汽车：您觉得大概会增长多少？

　　罗磊：我认为应该会超过5%。

　　腾讯汽车：比较谨慎乐观。

　　罗磊：为什么我说会超过5%呢？今年虽然不好，但是我想1800万辆肯定会出现，肯定会超过1800万辆，或者说肯定会超过去年1806万的销量，也是很高的一个位置。如果明年再增长5%就是1900万辆了，每年都会刷新一个历史记录，我觉得中国汽车市场是一个非常好的市场，这么大的容量。明年比今年更好，可能意味着它的增长率比今年高一些。

　　腾讯汽车：从你们流通协会收集来的信息感觉，明年车市的情况是什么样的趋势？经销商对于明年的车市怎么看？

　　罗磊：在我们年会上发布了一个经销商满意度调查，我们对一部分的经销商投资人了一次摸底，超过60%的投资人都认为明年车市比今年好，所以我“随大流”，明年会比今年好。

　　腾讯汽车：经销商确实是比较贴近消费者的一个渠道。

　　罗磊：经销商其实就是起到桥梁作用，会把产品和服务通过经销商向消费者传递，市场第一手信息是到经销商，他综合，然后向厂商反映质量问题、反映销量问题、反映服务问题，所以他对市场的嗅觉应该是比较敏感的，他们认为明年会比今年好，我觉得很靠谱。

　　腾讯汽车：最近国家出台了公务车采购的一个新政，对于明年自主品牌会有更多的倾斜，两位老师觉得公务车的新政会对于中高级车市的销量产生影响吗？

　　罗磊：说到影响，会有一定的影响，但是我认为中央早应该出这个政策，公务用车是花国家财政的钱，国家财政的钱，公务员乘坐的车不扶持民族工业扶持谁？所以我觉得中央早该出政策，指定公务用车就得买自主品牌。在市场前期或者导入期，公务车对引导消费起到了很重要的作用，为什么奥迪卖得比宝马好，就是政府采购引导有相当大的作用。

　　我认为现在经过十年的汽车普及，我们很多消费者都有汽车消费经验了，前段时间公安部颁布了一个数据，说国内汽车保有量过亿了，说明1亿人有了汽车消费经验，这1亿人，每个人可能会影响周边的几个人具有了汽车消费行为，最起码影响了家庭，很多人具备汽车消费经验以后，就不太容易被别人所左右。每个人有自己的消费理念，有自己的选择，这样的话，政府采购虽然会对市场产生一定的影响，但是我觉得对消费者的消费引导作用弱了，没有那么强了，所以对中高级车会不会产生大的影响，我觉得应该说有限。

　　腾讯汽车：对于明年的中高级车市，您觉得它的增长潜力有多大呢？

　　罗磊：我个人认为中高级车的增长速度应该略高于平均市场的增长速度，我们看到从今年开始，消费升级成为汽车消费的重要标志，不可能经过一年的消费升级就把所有的能量释放掉，我想还有一个过程，这个过程可能还会再持续一年。我们一般汽车发生井喷行情要两年，我觉得消费升级最起码也要经过两年时间才能消化完。