3月8日，两会代表郑州日产总经理郭振甫做客腾讯汽车，分享了两会提案。同时解读了中国汽车业的现状并预测了未来的发展趋势。对于当前的汽车社会，郭振甫提议从政府，企业和消费者三方面各尽职能，维护汽车业的持续健康发展；而未来中国汽车业的发展趋势也逐渐凸显，将倾向多功能化和个性化；而郭振甫透露，郑州日产2014年至2015年将推出一些列全新品牌的全新车型。

　　以下为访谈实录：

　　两会专访：郑州日产总经理郭振甫

　　来源：腾讯视频所属栏目：腾讯视频

　　主持人：各位网友大家好，非常高兴大家收看腾讯直播，今天我们请到的嘉宾是两会代表郑州日产总经理郭振甫先生。

　　民生车型的概念是针对社会发展趋势而定

　　主持人：郭总您好，您去年和今年都有提到民生车型这个问题，在民生车型普及的问题上，您觉得政府，消费者，以及企业，各自都有什么职能需要做呢？

　　郭振甫：其实民生车型本身不是一个新的概念，很多地方民生本身就是一个永远持续的话题。民生车型也是个外来词，所谓的民生车型其实当时提出来就是针对社会的发展，向奢华这种趋势比较明显的。我们希望作为一个老百姓来讲，社会的发展也好，特别是汽车这种发展给社会给大家提供生活的便利和提供效率的同时，也给社会带来了一定不利的因素，比如说拥堵，比如说环保，能源危机，这些都是非常现实的问题，而且是非常严重的问题。

　　这时候作为企业应该尽量选择一些安全的，因为车首先一定要安全；二是一定要环保，第三，耗油量要低，大家用得起；第四，光有前面这几项不行的，老百姓用它是满足他自己需要的，不是只为了要个车。比如说出行他需要提供一种交通工具，如果拉东西是需要载货工具，但同时他也希望里边有很多自己的空间。汽车基本上就是这样几种功能。

　　郑州日产总经理郭振甫与腾讯汽车记者

　　作为一个汽车的生产厂家，就应该提供这样的一种产品。作为政府来讲，我想应该号召企业去生产这样的产品，在这种产品上也应该给一定政策上的支持，或者一种倾斜，引导大家去使用这种产品，引导消费者去使用这种产品，引导企业去研发制造这种产品，作为消费者来讲，深刻认识汽车是什么样的一种工具，深刻认识自己买车到底要干什么，深刻认识到自己是交通拥堵的受害者，同时自己也是制造者，既是环保的受害者，污染的受害者，同时也是污染的创造者。人人都应该爱护生命，保护自己人身的安全。当然追求舒适这是人的本性，在这个基础上应该尽量少给社会制造或者尽量不制造这种污染，尽量去节约能源，这时候就是买一个适合自己功能需要的一种商品，而不是简单去虚夸，去攀比。

　　主持人：买车的实用性，功能性比较重要。

　　郭振甫：对。

　　主持人：您刚才说咱们2015年的产品，现在基本上就要定型了，包括您的新能源多功能车有什么相关消息可以透露一下的吗？

　　郭振甫：刚才讲的汽车的开发周期需要48个月，也就是说我们2015年要投放的产品，这时候尺寸外观已经定下来了，剩下开始进入设计开发阶段了。而且在2014到2015年，我们将会有一系列全新品牌的全新车型推出。

功能性强是未来汽车业发展的趋势

　　主持人：您觉得中国汽车市场未来的趋势怎么样？suv市场现在依然非常火爆，您觉得这个发展空间还有多少？

　　郭振甫：作为汽车这种产品你要想设计制造出来一个符合国际标准的，就是有竞争力的产品，客观来讲，这种同步开发就需要这么长时间，这就是刚才我谈的为什么自主品牌创造起来需要一个很长的路，很艰难的路要走，就是这个原因。除非技术上发生突破性的革命，比如说我们同步开发这个过程当中也是这样形成的。

 

 

　　郑州日产总经理 郭振甫

　　实际上这是大多数国际上共同遵守的，大家不管这个开发的流程是多少，大同小异，最终的时间大概都是在48个月，这是科学，客观上需要，至少在目前这种阶段上，它确实是需要这么长的时间，我们能不能给它缩短，这里面还需要相当过程的这种创造，或者除非在哪些方面做一些关键突破。否则，你设计出来的车它的安全性，舒适性，功能性，很多地方可能就满足不了必要的需求。

　　随着刚才讲的汽车发展来讲，一个是能源危机，这个是我们平均一年，比如说现在是接近1800-2000万辆车，新增大概就是1200-1300万辆，大概就是两三千万吨的油。这个油建炼油厂也来不及，油从哪来？第二，我们现在都开始监测PM2.5了，事实上我估计城市可能都差不太多，北京是23%-24%是由汽车产生的，其他城市是不是也是类似？这种情况下对汽车行业肯定是提出了比较高的要求，同时，中国社会又是差异化非常大的，中国现在最大的特点就是不均衡，体现在地区的不均衡，收入的不均衡，行业的不均衡，那么，用户的需求可能也是差异性很大的。

　　在这种情况下，未来的需求趋势到底是什么，这也是我们厂家必须要解决的问题，否则你的商品企划就没有办法来做，但是我想共同点应该是一致的。一是社会越来越发展，对汽车这种工业化产品认识得越来越深刻，这应该是肯定的，人们对安全性的这种要求肯定是越来越严格。因为汽车是涉及到人身自己和他人生命的一种产品，而不是简单的其他的产品。三是人往高处走，对舒适性肯定也是有要求的，在前面的基础上，人们希望越来越环保，油耗越来越低，这是一定的，排放，油耗，满足功能，功能性强一些，这也是必然的一种趋势。在这种趋势的基础上满足了，人们的需求肯定是个性化越来越强，所以这个车肯定还要有不同的差异化，体现个性化的差异。我想大的方面我们应该是这些吧，具体体现的形式就是不同的，其实我们讲的SUV发展也好，MPV发展也好，其实都是在朝着这种趋势，满足这种基本的要求之后，都是体现这种多功能性，同时外观都有这种差异化。

　　我想在中国来讲，可能是各种情况这种需求都还会存在，只不过人们对安全、环保、功能，需求可能会更强烈一些，而且对油耗要求会更高，最好是这些性能全部都满足，价格也很低。

主持人：这也是追求的一个目标。

　　郭振甫：这是厂家要做的事情，让用户尽可能值的钱去购买到他最合适的商品，这种商品又能满足他最大的功能上的需求和心理上的需求。

 

 

　　郑州日产总经理 郭振甫

　　主持人：就是要提高性价比。

　　郭振甫：对，提高性价比，满足他实质上心里那种需求。因为往往用户其实并不知道自己到底真正的需求是什么。真正的需求是需要挖掘，整体分析。

　　满足用户需求是企业价值真正所在

　　主持人：您觉得作为一个汽车企业，对汽车公民方面有没有什么责任？

　　郭振甫：站在企业的角度，或者站在个体，大家应该知道自己是环保的个体，既是受害者，也是创造者，不是由汽车产生的。就像扔垃圾，中国如果能率先做到人人都不要随地扔垃圾，将垃圾都开始分捡，本身对这个社会就是一个非常大的进步。作为一个汽车企业来讲，首先应该尽量要做一些生产符合安全法规，同时尽量追求安全，尽量环保，尽量降低油耗。包括车里面各种各样的材料，都要消耗能源，消耗资源。主机厂来讲，肯定是满足用户需求的产品，应该尽量走到社会，时代，竞争的前列。应该把这个作为始终如一的追求，实际上这也是自己竞争力的体现所在，也是企业社会价值的一种真正所在。与此同时，反过来讲，比如说汽车企业做工厂的时候，它不能成为环境污染的制造厂，应该制造这种产品的时候，设计就应该是环保的，厂内用车应该也是环保的，企业作为一种责任行为，主观的行为，都能够走在时代要求的前列，成为一个倡导者，示范者和率先的实践者。

　　主持人：谢谢郭总今天接受我们腾讯汽车的访问，谢谢您的回答。

　　郭振甫：谢谢。

上一篇：广州租车公司 租来宝马轿车伪造手续变卖
下一篇：广州大巴出租 做本假证骗车 抵押车辆骗钱